昆明9月3日电 题：探访全国唯一米轨“货车医院”：保障中越国际联运列车安全
作者 孔令 建许聪
“杨师傅，下侧门与车体连接不紧密，需要矫正一下。”近日，在中国铁路昆明局集团昆明北车辆段开远米轨检修大库内，车辆钳工杨保明手持检车灯，仔细查看着预检员说的那扇车门，之后抡起大锤开始“整形手术”，伴随着“咣当咣当”的击打声，下侧门与车体的缝隙“缝合”起来了。
昆明北车辆段主要承担昆明局管内准轨、米轨货车的定期检修、运用维修，拥有全国唯一的米轨车辆专业维修基地。
走进开远米轨货车检修基地维修大库，焊接声与金属碰撞声此起彼伏，眼前正接受“诊疗”的米轨货车相比准轨车辆显得有些“衰老”和“瘦弱”。
“车辆调车入库，我们需要对整车各部位进行分解，然后分工开展整车焊修、车身铆接、制动调修、台车检修、轮轴换修等维修工序，最后进行全车组装。”为保障米轨货车如期投入中越国际联运班列，班组工长任碧良要带领班组37名职工完成米轨货车临修和专项修各项检修任务。
在车辆焊修台位上，车辆“整形师”杨保明刚更换完破损车门，便钻入车底化身为“骨科医生”，蹲在地上拿起焊枪焊接车体破损部位，焊花伴随着“刺刺”的响声飞溅到他的防护手套上，一道平整的焊缝将破损部位修复完好。
“米轨车辆车型复杂，车况老化，检修难度相对较大，为保障按时修浚，每名职工基本都掌握了3种以上不同岗位的技能。”任碧良介绍到。
据统计，今年上半年，作为中国西南地区唯一的铁路出境通道，中越铁路共开行联运列车994列，累计完成货物运输34.53万吨，进出口货物运量创2018年以来最佳水平，有效保障了化肥、硫磺、铁矿等进出口货物运输。
作为保障米轨车辆“健康”往返两国的“货车医院”，今年以来昆明北车辆段米轨检修基地共完成运用故障临修车115辆，完成专项修382辆，完成车辆地板破损、车体破损车辆集中整治95辆，确保了中越国际联运列车安全运行，为两国贸易持续增长提供了运输保障。(完)
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